试题详情
- 判断题目视确定碰撞损伤的程度时，要特别仔细观察：板件连接点有没有错位断裂，各板件的连接焊点有没有变形，加固材料（如加固件、盖板、加强筋、连接板）上有没有裂缝，油漆层、内涂层及保护层有没有裂缝和剥落，以及零件的菱角和边缘有没有异样等，这样损坏部位就可以容易识别出来
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 液压系统工作时，油箱内温度不超过60℃，
- 汽车在高速行驶下撞击到路缘离墩遭到的碰撞
- 车身前部事故在修理前，为了查明碰撞损伤的
- 平面汇交力系的平衡条件是（）的合力等于零
- 车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量，
- 收边是通过使工件起皱，再把皱处在防止伸展
- 进行二氧化碳气体保护焊接时，二氧化碳气体
- 一套专用测量头可以测量（）种类型的车型。
- 对于重要的焊接结构，要求塑性（），冲击韧
- 车身骨架的修理主要为整形、（）、整件更换
- 焊接的残余应力和变形主要是由于焊接过程中
- 车身修复操作时使用的电动工具和设备的电源
- 铆钉直径的大小是由板料的厚度来确定的。
- 加热封口一般用加热缩口到部分封口后，再加
- （）用于金属（钢板、铝板）结构件、外部面
- 根据《劳动保护法》规定，（）是劳动者与用
- 汽车钣金构件有（）两大类
- 硬钎焊最常见用于车身（）部位的修理
- 车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。
- 放样基准有以下几种类型（）。