试题详情
- 简答题联调联试的目的是什么?
- 联调联试的目的主要是检验、调试线桥设备、动车组、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务等系统的性能或功能和系统间接口关系是否满足设计和运营要求。重点是动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 油漆的冲击强度如何测定?
- 为了使超声波束聚焦,可在探头晶片前面加装
- 箱形桥一般是指钢筋混凝土框架,净宽在3m
- 装载材料工具时应稳固,不得偏载超载和超出
- 《铁路工务安全规则》规定,电气化铁路作业
- 一级再用轨使用于次要正线时,同一类型同等
- 双线自动闭塞区间第一个闭塞分区空闲时,得
- 补充道砟,整修线路,恢复、安装轨道加强设
- 通常将直径为()mm以上的钢筋称为粗钢筋
- 在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不
- 路基常用的加固防护设备有哪些?
- 辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些?
- 国产斜探头多以K值标称,它等于斜探头在钢
- 减重轮轴是指装用HDZB,HDZC,HD
- 桥面重新铺装的铺装层厚度宜采用()cm。
- 对浅埋的软弱地层施工,应先进行(),再进
- 拱桥拱上侧墙与桥台侧墙两伸缩缝外端之间的
- 重型轨道车应备灭火器()个。
- 闪光对焊中二次闪光工作目的()。
- 轨道车液力变速箱中为什么要设两个液力变矩