试题详情
- 单项选择题不是一号线地铁列车空调机组风机过载保护故障的原因为()
A、风机叶片被异物卡死
B、风机电机轴承卡死
C、冷凝器结冰
D、风机电源缺相
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 一号线地铁列车车组编号前两位数字为()。
- 出、入段线停、送电由车场调度值班员向运调
- 无轨电车的动力控制系统是由()组成。
- 下面选项中()不是无轨电车选用的兆欧表高
- 一号线地铁列车速度小于5km/h时,只有
- 依靠区间两端站行车值班员相互联系,确认闭
- 车站广播设备模块更换时不能()
- 暖风机温控器的触点为()。
- 一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采
- 地下车站的线路通常采用()、低区间的设计
- 列车在线路上运行过程中,车辆与沿线建筑物
- 车站处理乘客投诉时,应该()乘客的批评指
- 地铁车站防火分区(有人区)安全出口的设置
- 下列选项中属于FAS系统设备的是()。
- DYZX007A电源中心在测试台控制电压
- 一号线地铁列车空调机组常见故障风量小的原
- 报告事故时应保持()、()、()及时提供
- 在一段时间t内通过某一横截面积的电量是q
- 大坪站0953#道岔为()道岔。
- 受电弓在扩张期间,为了防止集电器头的突然