试题详情
- 简答题简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。
- (1)管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。(2)具有较高的容错能力及安全性,即使调度中心计算机发生故障,各站微机也能按计划很好地完成各项控制功能。(3)具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性,可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。(4)人—机关系合理,构成系统的主要设备及计算机的软硬件都已模块化,功能综合,设备一体化。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导
- 路基基床由()和()组成。
- 货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算
- 《铁路客运运价规则》规定,国家铁路的旅客
- 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成
- 列车运行途中发生电器火苗时应如何处理?
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,相
- 四方平台动车组紧急解除试验:确认MR风压
- 《转发铁道部关于印发铁路乘车证管理办法的
- 《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办
- 在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移
- 人机接口的功能包括以下()。
- 每次沉降观测结束后,应检查()是否正确,
- 《动车组列车服务质量规范》规定,服务备品
- 如何设定CRH2车内温度?
- 供电段督促维管段做好接触网6C检测数据的
- 下列属于CRH5型动车组车顶导流罩主要功
- 应急人员及资源调配在铁路应急管理过程应属
- 《铁路旅客运输服务质量规范》规定,普速车
- 分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下