试题详情
- 简答题试述钢轨核伤产生的主要部位及原因。
- 钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5~15mm范围内。产生的主要原因是在钢轨生产中轨头内部已存在有白点,气泡或非金属夹杂等,使用中在机车车辆的动荷载重复作用下,将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。当疲劳斑痕没有和外界空气接触时,通称白核,当这种疲劳斑痕发展至轨头表面而被氧化时,称为黑核。其次,由于钢轨头部解除疲劳、轨面檫伤等也能形成黑核。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 听觉信号包括:号角、口笛、响墩发出的音响
- 铁路职工在执行职务时,必须穿着规定的服装
- 为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作
- 一般来说斜交顶进箱桥与铁路的中心线交角不
- 波束扩散角是晶体的尺寸和在所通过的介质中
- 下列()不是轨道车的轴列式。
- 道口审批管理。道口的增设、拆除、需否看守
- 用第四种检查器测量车轮轮辋厚度,将检查器
- 造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆()脱开
- 道口人员对饮酒上岗如何处理?
- 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差以下说法正确的是
- 作业标设在施工地点两端()m处。
- 邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定
- 线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术
- 地面作业人员距大型养路机械前、后的距离应
- 进站预告信号机的灯光熄灭视为进站信号机为
- 我国规定钢轨接缝25米钢轨,夏天是多少米
- 地铁安全运营目标中“五消灭、六防止、三个
- 观察辊轴支座位移时,应安装()。
- 调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门