试题详情
- 单项选择题NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。
A、紧急牵引模式动车,无效请求救援
B、重新激活列车
C、请求救援
D、启动应急运行模式
- A
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准
- 员工门禁卡根据员工工作需要及相关申报程序
- 下列情况必须手摇道岔的是()
- 电客车双日检作业需到()请点,明确作业编
- 终点站交接班作业时,交班司机需要以ATP
- 值班员(行车)负责将致歉信妥善保管于车控
- SIMIS ECC冗余度原理3取2计算机
- 对着制服时工号牌配戴要求:()。
- ()不属于南京地铁运营指挥二级指挥体系。
- 隧道通风系统设置模式有:闭式运行、()运
- 尾灯与运行灯的工作电压是()。
- 郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为
- 车辆计划维修:指车辆定期或按走行公里数进
- 功率晶体管缓冲保护电路中的二极管要求采用
- 非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运
- 当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()
- 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,
- 特种作业人员是指直接从事特种质性心脏病、
- 押金不予退还的标准包含()。
- 列车控制系统分为网络控制和硬线控制。