试题详情
- 判断题发生挤岔事故时，行车调度员无须到现场检查。（考点范围：挤岔处理的注意事项）
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 冰雹、结冰可能造成的危害有（）
- 在大客流疏散时，车站应事先准备足够的（）
- 重庆一号线地铁受电弓安装的位置是（）
- 当车厢站席密度为（）人/m2<
- P型止回阀被用在高压气体回路里，它允许气
- 通信枢纽引入两路（）市电。
- CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖
- 人员或异物侵限，列车采用紧急停车时的人工
- 台风红色预警信号：（）小时内可能或者已经
- 一号线地铁列车逆变器的IGBT是一种由单
- E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调
- 一号线地铁列车空调机组配件中的（）需要保
- 非线性元件曲线是指（）
- 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有
- 呼叫处理第一阶段是：从主叫用户摘机到听到
- 车辆检修制度是确定什么的依据？其发展趋势
- 一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示
- 车票入库单一式（）联。（考点范围：车票流
- TDT平时为熄灭状态，正常情况下，当列车
- 车站日常客流组织主要由（）组成。