试题详情
- 简答题轴承回油温度过高时怎么处理?
-
轴承回油温度过高一般是因供油温度过高和机组负荷太高所致。
如果是供油温度过高应找油冷器的原因,另外还要查油箱加热蒸汽是否漏,蒸汽伴热是否关闭等。
当油冷器调整无效,而轴承回油温度降不下来时,应减负荷运行。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 如果一台离心式压缩机的级数或段数过多,以
- 1#、2#主风机电机电流不大于()A。
- 裂解气压缩机开车前必须具备:(1)油系统
- 活塞式空压机启动时一般要掌握哪些因素?
- 氢压机二;三段缸下部为什么有一个注油点?
- 紧急停车首先是(),之后与自动停车处理方
- 汽轮机的调节系统中的错油门实际上就是一个
- 何为凝汽器的冷却倍率?一般凝汽器冷却倍率
- ()线的工艺管道油漆颜色是桔黄色。
- 压7#机吸气量是()Nm3
- 喘振现象发生的条件是()
- 当润滑油温度到40℃时,应采取()措施,
- 不是由于带动压缩机的原动机(通常为电动机
- 乙烯、丙烯致冷系统在开车前干燥,露点要求
- 大部分活塞式压缩机都采用()调节方法,因
- 在多级活塞式压缩机的高压级缸内常采用不带
- 空压站一、二级排气温度应()。
- 油分离器的作用有哪些?
- 压力容器破裂有()破裂;()破裂;()破
- 压缩比是指出口压力与()之比。