试题详情
- 判断题因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高,所以除前侧梁外,叶子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收撞击力
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 汽车钣金件的维护要贯彻预防为主、()和视
- 轿车车身壳体通常分为三段,即由前车身、中
- 钢化玻璃具有较好的耐热.耐寒性能,能经受
- 车身按承载受力形式可分为非承载、()和承
- ()产生于冲裁变形后期的剪裂阶段。
- 国产大客车乘客门对角线长度差不大于()m
- 车辆制造商建议使用100%的CO
- 任何变形均是其内部纤雏的长短不等而造成的
- 当汽车以50Km的时速碰撞时,发动机舱长
- 根据所使用设备不同,弯曲分为压弯、滚弯、
- 空运转调试,刚性离合器的连续运转不少于1
- 当对一块1.0mm厚的面板进行点焊操作时
- 车身有何作用?
- 将发动机放置在车前部,采用前轮驱动,简称
- 抽芯铆钉是由()和()组成。
- 冲压成型时所用模具工作表面的粗糙度应尽量
- 汽车维修质量检验工作的职能不包括()
- 车身钣金件的损伤种类有几种,其中简单的是
- 举升机举升车辆后,应用()来承受车辆载荷
- 通常惯性锤法有两种形式:钻孔法、拉环法。