试题详情
- 简答题为什么每台车辆上的双边支重轮的数目不应超过单边支重轮?
- 双边支重轮能更好地夹持履带,但其滚动阻力较大。因此,每台车辆上的双边支重轮的数目不应超过单边支重轮。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 车辆常用的仪表有哪些?
- 曲轴的形状和各曲柄的相对位置取决于发动机
- 曲柄连杆机构由()组成。
- 计量检定是什么?为什么要对所用检测仪器进
- 油泵压力不足的原因一般有()。
- 链条按极限载荷选择,允许的工作拉力由要限
- 柴油的主要成分为()。
- 简述四冲程汽油机的进气冲程。
- 内燃牵引车进行换季保养时应更换哪些部位的
- 由于液压油泵是将液体的压力能转换为旋转运
- 货叉的型式有()。
- 牵引车定期检验时,对环境条件有哪些要求?
- 车辆的故障按对人身安全的危险程序分为哪几
- 轮胎超载使用的危害是()
- 超行程又称备用行程。
- 差速器的传动特点是差速不差力。
- 使用环节的安全监察主要包括以下哪些制度(
- 内燃平衡重式叉车的转向系统,发为机械转向
- 型号BD3表示何意?
- 直流电动机的额定转速