试题详情
- 简答题试述HXD1电力机车库内供电和库内动车电路如何完成?
-
在库内供电和库内动车时恒频恒压支路的滤波电容器不投入,即它的投入接触器是断开的。库内三相380V电源通过机车两侧的库用插座引入,经过熔断器和输入接触器连接在恒频恒压支路上。
为保证库内电源引入机车时相序正确,在每个输人接触器前设置了一个相序继电器,只有当输入的相序正确后输入接触器才能闭合。库内动车时辅助变压器的输出接触器断开,通过与输出接触器并联的限流电阻将库内电源经辅助变压器、辅助逆变器引入到主变流器中的中间直流回路,将中间直流回路充电至大约500V。然后通过PWM逆变器给牵引电机供电,足以驱动机车以约5km/h的速度运行。此时机车由司机台的主控制器进行操纵。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- SS9型电力机车的总功率(持续制)是()
- 说明时间继电器的延时原理。
- 人工引导接车时,控制列车运行速度低于20
- 柴油机配气相位图是用()表示的。
- 铁路色灯信号机按时间属于()信号。
- 自阀手柄向最大减压位每移动一个齿槽,均衡
- 导线连接的基本要求是什么?
- HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四
- 将大气压力计算在内的压力叫做()压力。
- 为达到()种机车LOCOTROL系统之间
- SS4改型电力机车缓解电控阀的代号为()
- 电动放风阀属于()空气阀。
- 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。
- 机车段修时,各喷油泵齿杆刻线差应不大于0
- 如果次一架信号机为进站类别时,监控装置(
- ZG80-1500型机车1#、2#电空接
- ()的作用,再制动时,防止局减室内压力空
- 柴油机转速试验时,柴油机转速从1000r
- 电器触头的磨损主要是()磨损。
- 列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两