试题详情
- 简答题垂直扶强材是如何安装布置的？
- 货舱舱壁都采用垂直扶强材。扶强材间距600-900mm，防撞舱壁不得大于600mm，垂直扶强材尽量均匀布置，与船底及甲板的纵向构件对准，通常扶强材的凸缘向中线方向。在甲板纵桁下须设置加大尺寸的垂直扶强材，以支撑甲板纵桁。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 甲板边线在船体侧视图中是一条（）。
- 一般的双向弯曲呈扇形的外板常用十字线法展
- 圆点加热矫正法中加热温度为（）。
- 通常情况下横舱壁、肋骨、横梁的理论线布置
- 为了防止外面空气倒灌，氧气瓶使用时，应保
- 在客货船上要求设有隔热（），以保证防火安
- 钢料加工过程分为（）、构件的边缘加工和构
- 弯板的主要工艺要求有哪些？
- 计算题：某艘远洋拖轮：船长L=52m，
- 钢的主要成分是（）和（），次要成为有（）
- 首部肋骨反弯，则该肋骨展开后冲势向首。（
- 等离子切割
- 引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹
- 正切胎架的基准平面，平行或垂直船体基线面
- 试述确定船体构件理论线的原则？
- 预舾装
- 局部加热矫正的加热区有几种形状？各自特点
- 一般低碳钢当温度在（）时，屈服极限就接近
- 电焊条牌号如结422；42表示（）。
- 理论型线光顺时原则上不能修改的是（）。