试题详情
- 单项选择题一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括:()
A、等压、等余压和最大余压三个阶段
B、不增压、等压和等余压三个阶段
C、不增压、等余压和最大余压三个阶段
D、不增压、等压和环境压力三个阶段
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 如果A/T不能预位,不会是以下哪个部件的
- 在使用方向舵脚蹬控制飞机方向时,当地速大
- 在位检查钢索磨损、断丝的正确方法是:()
- VHF模块安装在什么部件中()。
- 冲制铆钉窝的方法适用于()。
- 某燃气涡轮发动机滑油系统的油箱容积为10
- 压气机旋转失速时,失速区的变化规律是()
- 客舱高度警告电门在多高时输出警告信息,产
- 导航数据库文件含有多长时间内的数据?()
- 涡喷发动机正确的启动次序是().
- 在燃气涡轮里,减少叶片振动和提高空气流动
- 燃油箱的基本故障是()。
- 气门头经研磨的表面,通常是用很坚固的()
- 类型2(TYPE2)的系统发送数据给CM
- 电瓶故障灯何时燃亮:().
- 出现下述故障时,必须立刻同时跳开GCR和
- 直流发电机中换向器的作用是()
- 通风系统在排烟形态下()
- 人员的防风安全要求中规定()
- 在空中FMGC出现独立模式时应该:()