试题详情
- 单项选择题关于定检飞机放行哪一条是错误的().
A、有上岗证,机型合格证,可在记录本(机内,机外,起落架,发动机,电子,电气)栏内签字。
B、有基础执照和适航部门机型签署为II级,并由工程部授权的该机型整机放行人员,正常情况下是组长在放行栏签字。
C、有基础执照和适航部门机型签署为Ⅱ级,并由工程部授权的该机型整机放行的检验,在飞机记录本签署“定检”质量结论,或特殊情况下可请质量部门领导认可车间干部代签“定检”质量结论。
- A
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 飞机的最大全重为().
- 民用航空器的维修标准安全中规定,顶升航空
- 地面航空器溢油时处理措施正确的是:().
- 当一名机务维修员工离开工程技术公司后,他
- MEL中故障保留项目D类保留的最长时间为
- 试飞时只要不影响试飞科目的进行,无关的人
- 工程技术公司各型飞机技术记录本和客舱记录
- 民用航空器的维修标准地面安全中规定,项升
- 不合格航材应挂上()并移送隔离区等候处理
- 压力对润滑油的粘度具有较大的影响。
- 当在NPN型三极管的基极施加正电压时()
- 铆接补片时,应注意使补片材料的纤维方向与
- 没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成
- 除了管路外漏以外,什么原因将引起停机刹车
- CCAR66AA主要涉及:().
- 适航管理机构的立法决策层是:()。
- 牵引翼展36米以上的飞机与停放的飞机或移
- 飞机采用压力加油对飞机安全有什么影响:(
- 涡轮喷气发动机的那一部分使燃油和空气进行
- 试飞结束后,对试飞结果的评估与记录由谁完