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简答题试述受电弓的保养内容？
  • （1）机车运行回段，进行整备作业时，机车乘务员应仔细检查受电弓各部状态有无异状，发现滑板有断裂、偏磨或磨耗到限时，应及时提票修理或更换。并检查滑板紧固螺栓有无松劳或丢失，发现松动或丢失时，应立即予以紧固或配齐。
    （2）检查糟板之间是否平整，不允许出现凸台衔接。对于已磨损到限的滑板，除应及时更换外，还应注意更换后使滑板顶面保持平滑状态。
    （3）受电弓框架机构的底架、下臂杆、上框架、推杆、平衡杆等均应无变形、开焊和裂纹。
    所有铰链部分的滚动轴承应油润良好，转动灵话，动作可靠。各油嘴齐全、油路畅通，并按规定补油周期压人适量的润滑油脂。
    （4）各轴销、铰链座、螺栓无松动，软编织导线无破损、无毛刺，连接可靠。
    （5）升、降弓弹簧无裂纹、无断裂、无脱落、作用良好。
    （6）经常检查风动机构作用状态，缓冲阈风缸及管路不得漏泄，传动风缸应定期补加润滑油。
    （7）机车回段进行整备作业时，机车乘务员必须用毛巾或白布擦拭受电弓支持瓷瓶。支持瓷瓶应经常保持无裂纹，无放电痕迹，安装螺栓应紧固无松动。发现瓷瓶烧损或破损面积超过规定值（一般规定为3cm2）时应更换新瓷瓶。当瓷瓶受油垢污染而又擦不掉时，应用瓷洁精擦除，一定要保持瓷瓶表面光洁、干净。
    （8）受电弓滑板严禁用其他材料代用。目前，电力机车使用的滑板有三种：碳滑板、粉末冶金滑板、钢滑板。
    （9）机车每次整备作业及出库前，乘务员应检查受电弓的升、降弓作用，即受电弓上升时，动作开始要快，接近接触网导线时又要求缓慢，以减小对接触网导线的冲击力；降弓时，开始离开接触网导线时勇陕，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减小对车顶冲击力。
    （10）更换受电弓时，一定要注意不使弓中心线偏离转向架回转中心过远，防止受电弓在运行中的横向偏摆过大（—般横动量不得大于30mm），引起弓头在逗行中脱离接触网导线而造成事故。
    （11）机车小修时，受电弓必须做落成静态性能试验，即在额定气压500kPa时，受电弓由落弓位升至最大工作高度（1900mm）的时间不大于8s；由最大工作高度（1900mm）降至落弓位的时间不大7s。
    （12）机车运行中发现受电弓跳动拉弧及机车数码管显示“零压”信号时，应及时观察受电弓的状态，必要时可换弓运行，以免发生弓网事故。

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