试题详情
- 简答题什么是新奥法？
- 它是新奥地利隧洞施工法的简称，由奥地利学者拉布谢维茨最早提出，是20世纪50年代以后逐步发展起来的一种隧道施工。其开挖作业强调尽量减少对围岩的扰动，对完全的土质隧道可采用机械或人工挖掘，对石质隧道多采用光面爆破和预裂爆破。在支护手段上，采用喷射砼和锚杆为衬砌，把衬砌和围岩看作是一个相互作用的整体，既发挥转帐岩的自承能力，又使锚喷衬砌起到加固围岩的作用。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 每列车的乘务员室均装有一套（）系统。此系
- 在正线上列车连挂速度为（）。
- 列车故障，部分车站可能处于停营状态，此时
- TD发送1.2系切换时间在（）ms以下。
- 掌握客流在车站内的空间分布特征有何作用？
- 轴箱后端密封形式是迷宫式密封。
- 结合实际谈谈地铁防火安全管理的主要内容。
- 注销号码需填写在《设备故障检修施工登记簿
- 西门子A型电动列车紧急疏散门有一个检查钢
- ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨
- Y型空气过滤器的最大工作压力：（）。
- 行车值班员完成一分钟人工解锁的操作，（）
- 重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m
- 一号线地铁列车（）控制有网络和本地两种模
- 终端模式只有在自动信号设置后，方可发挥作
- 空油变换器的风源来自控制风缸。
- 下列哪种验票方式不能够在乘客不乘车时储值
- 重庆单轨车转向架上的齿轮箱轮箱本体通过螺
- 重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车
- 手动解钩时只要将解钩杆扳开（）度即可。（