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简答题在制动时,若只考虑车轮的运动为纯滚动与抱死拖滑两种,试分析随着踏板力的增加,地面制动力,制动器制动力及地面附着力三者之间的关系。
  • 在制动时,若只考虑车轮的运动为滚动与抱死拖滑两种状况,当制动器踏板力较小时,车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力,且随踏板力增长而成正比的增长。但地面制动力是滑动摩擦力的约束反力,它的值不能超过附着力。当制动器踏板力Fp或制动器液压力p上升到某一值,地面制动力Fxb达到附着力Fφ值时,车轮即抱死拖滑。制动系液压力P>Pa时,制动器制动力Fμ由于制动器摩擦力矩的增长而仍按直线关系继续上升。但是,若作用在车轮上的法向载荷为常数,地面制动力Fxb达到附着力Fφ的值后就不再增加。
    由此可见:汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受地面附着条件的限制,所以只有汽车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供高的附着力时,才能获得足够的地面制动力。
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