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简答题防淹门关闭的处理程序是怎样的？
  • 1）值班站长：
    接到行车值班员的报告后立即到站控室确认报警情况，作出准确判断；
    立即将报警情况报告OCC行调、环调、地铁公安，报告内容包括：
    报警所涉及的线路（上、下行线）；
    报警的级数；
    过江隧道内是否有客车或其它施工项目。。
    接到行调通知要密切注意隧道情况，立即携带对讲机和站台1、站台2到站台端墙通道处确认隧道状态；
    指示行车值班员接替联系工作并把情况上报OCC行调；
    指示客运值班员关闭车站的进闸机和TVM，停止售票、兑零工作，禁止进站；
    接到OCC行调发布关闭防淹门命令后，（或观察到江水漫延时）向全站发布“紧急疏散”命令；
    按操作程序在确定过江隧道内无客车后，操作关闭防淹门。
    操作防淹门失控时，请示OCC行调到现场控制室就地关门。
    2）行车值班员：
    把报警内容（见值站）上报OCC行调；
    接替值班站长工作与各方面进行联系并把现况通室主任、部领导，做好疏散乘客的广播工作；
    在值班站长关闭防淹门后上报行调。
    3）客运值班员：
    通知A、B端票务处停止售票，张贴事故告示，并在SC上关闭进闸机及TVM；
    接到“紧急疏散”指令时，到B端站厅疏散乘客（之前按压“AFC紧急按钮”）并关停B端电扶梯；
    待乘客全部疏散后在站控室前站厅处集中，并负责点齐人员，组织疏散出站。
    4）售票员：
    接到客运值班员通知后，收拾好票款，挂出“暂停售票”牌并关停电扶梯；
    放置好票款后，接到“紧急疏散”指令，立即疏散站厅乘客并阻止乘客继续进站；
    待乘客全部疏散后，在站控室前站厅处集中待令。
    5）站务员：
    接到值班站长指示后，与值班站长一起到端墙通道处观察隧道状况（是否有水浸过轨道，是否有大量水往车站方向流过来），并上报站控室；
    在接到“紧急疏散”指令后，立即返回站台组织乘客疏散出站；
    在乘客全部疏散出站后，到站控室前站厅处集中待令。

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