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简答题怎样修刮滑动轴承？
  • 一个新更换的滑动轴承，在装配前必须进行细心的修刮。
    （1）进行外观检查，看有没有气孔、裂纹等缺陷检查尺寸是否正确，乌金是否脱胎（可浸煤油试验）。如合格，可进行第二步工作。
    （2）第二步属于初步修刮，目的是使轴与轴瓦之间出现部分间隙。一般来讲，车削后的轴承内径比轴径要大一些，只留一半左右的修刮量。但有时也会内径小，轴放不进去。这时就要扩大间隙，其方法是：把轴瓦扣在轴上，轴瓦乌金表面涂一层薄薄的红丹，然后研磨，研后用刮刀把接触高点除去。对圆筒式轴套则试着往轴上套，如套不进去可均匀地刮去一层乌金再试，直到出现间隙为止间隙一般不超过正常间隙的2／3。这一步的特点是轴瓦扣在轴上研，而不是放在轴承体内之后再与轴研。
    （3）把轴承放在轴承体内，涂上红丹研。研刮合适后的轴承，其下部与轴的接触角为60°左右，接触率不少于每平方厘米3个接触点。两侧间隙用塞尺测量，插进深度为轴径的1／4。下瓦研刮好之后，再把上瓦放在轴承体内研刮，并把两侧间隙开够。圆筒式轴承用长塞尺测量顶部和侧面间隙。间隙合适后，在水平结合面处开油沟，油沟大小要合适。一般来说，瓦大油沟大，瓦小油沟小。为了使润滑油顺利流出，在轴瓦两端开有0.03mm的斜坡。
    （4）在没有进行第三步工作之前，先要检查轴承放在轴承体内之后，在轴瓦的下部是否有间隙。如属于局部间隙，则有可能在修刮中消除。如属于全部有间隙，则应找出原因，将轴瓦垫高或重新浇铸轴瓦，先行消除轴瓦下部出现的间隙后再进行间隙的修刮。

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