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简答题理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
  • 数据处理
    （1）理货长根据进口舱单和进口积载图，核准进口总箱数与总吨位，分港箱数与分港吨位，中转集装箱箱数与箱外货件数等；
    （2）根据理货员提供理箱单，核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单，特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱，理清进口集装箱箱号和箱数。
    （3）理货长检验理货员制作的理货单证，并进行标识，对不合格理货单证负责更正。
    （4）根据集装箱理箱单，圈销集装箱进口船图，编制集装箱理货日报表。
    （5）根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置，在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
    （6）溢卸与短卸，依据集装箱进口舱单，当发生舱单上未列明的实卸集装箱，该集装箱箱号即为溢卸；当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时，该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准，“CHECK LIST”所列数据仅供参考，不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
    编制报表
    （1）工班结束，理货长编制“集装箱理货日报表”。
    （2）船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容，可同意船方的批注；船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容，应说服船方不可加批注，或商洽双方可接受的批注内容。
    （3）全船结束，理货长与码头收箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装/卸交接单”。
    （4）报文发送，全船办妥交接手续后，将电子信息EDI中心发送有关各方。
    发现工残时：协同理货员处理残损箱，如果无法确认是哪位工人造成的残损，现场记录由当班指导员签认。

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