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简答题调速汽门工作原理？
  • 调节阀执行机构属连续型伺服执行机构，可以将高压调节汽阀控制按照DEH控制系统的要求控制在任一所需位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
    经计算机运算处理后的开大或关小调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞下腔，使执行机构活塞向上移动，压缩操纵座弹簧，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞下腔泄出，在操纵座弹簧力的作用下使活塞下移，关闭高压调节汽阀。当执行机构活塞移动时，同时带动一个线性位移传感器（LVDT），将执行机构活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相加，由于两者极性相反，实际上是相减，只有在DEH控制系统输入指令信号与位移传感器（LVDT）反馈信号相加后，使输入到伺服放大器的控制信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向执行机构活塞杆下腔，此时高压调节汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。
    在该执行机构的油缸旁装有一个卸载阀。当汽机转运行速超过103额定转速或发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使超速保护（OPC.母管油卸去，卸载阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的负载压力油，调节阀油动机在操纵座弹簧力的作用下迅速关闭各调节汽阀。

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