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简答题 两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比） （4） a.美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴，这时各国汽车的价格、产量和贸易量。 b.对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。 （5） a.中国为美国的汽车进口设定的配额为100，这时各国汽车市场的价格、产量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150，各国汽车市场的价格、产量。 （6） a.中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴，两国汽车的价格、产量及贸易量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.比较它与关税、进口配额的福利影响。
  • （1）中国汽车的均衡价格为16000，产量为1680；美国汽车的均衡价格为8000，产量为1640
    （2）自由贸易下国际市场的均衡价格为12000，中国汽车产量为1560，进口量为200；美国汽车产量为1760，出口200。自由贸易给两国的福利都带来净收益。
    （3）
    A.中国国内价格为13500，产量为1605，进口125。美国国内汽车的价格为10500，产量为1715，出口125。
    B.关税降低了国内消费者的福利，增加了汽车制造商的福利，也增加了政府的收入。
    C.关税使消费者和厂商共计损失243750，政府关税收入375000，社会总体福利增加131250。
    （4）
    A.中国国内价格为10500，产量为1515，进口125。美国国内汽车的价格为13500，产量为1805，出口275。
    B.与自由贸易相比补贴降低了国内消费者剩余和政府收益，增加了厂商的利润。
    （5）
    A.中国汽车价格为14000，产量为1620；美国汽车价格为10000，产量为1700
    B.与自由贸易相比，中国消费者受损，厂商获利；美国消费者获利，厂商受损。
    C.中国汽车价格为13000，产量为1590；美国汽车价格为11000，产量为1730。
    （6）
    A.两国汽车价格均为11100，中国汽车产量为1623，进口155。美国汽车产量为1733，出口155。
    B.与自由贸易相比，两国的消费者福利增加，中国厂商的利润增加，美国厂商的利润降低。
    C.对中国政府的上述三种政策，关税增加131250单位的社会福利；生产补贴增加65250单位的社会福利；进口配额为100时增加100000的社会福利。

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