试题详情
- 判断题在半自动闭塞区段，进入救援区间和救援返回时均应按压【开车】键，严格控制运行速度。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 列车停车后列车管减压量为90kPa，5s
- 现场检车员（）列车车辆制动试验监测装置的
- HXD1C型电力机车牵引装置采用的（）牵
- MTU12V183TA12型柴油机工作时
- 列车运行监控记录装置以（）及（）作为列车
- 受电弓升、降过程中的动作特点是初始慢终了
- 试述制动器的构造是什么？
- 轮箍车削后直径的椭圆度（）。
- 进路色灯信号机的显示方式及其意义是什么？
- 柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机
- 简述6240ZJ柴油机燃油精滤器单个拆洗
- 什么叫受电弓的静态接触压力？
- 联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色
- 如已发生飞车，在飞车停止后要立即（），防
- DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（
- 司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，
- 主电路某一点接地时动作保护值为（）A。
- 电枢由（）、（）、（）、（）和（）组成。
- 电空制动控制器在下列哪个位置时，可使中继
- 当发生异常时，曲轴箱压力超过80kPa，