试题详情
- 简答题推广应用铁路工务安全生产管理信息系统,做好(),强化(),实现对线路设备状态、()和()的动态闭环管理,及时消除(),不断促进()水平的提升。
- 数据采集;作业关键环节控制;安全生产计划;作业过程控制;设备隐患;工务管理
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热门试题
- 低温铺设采用拉伸器张拉轨条时,取()和(
- 封锁管理值为保证列车运行(),需立即封锁
- 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时
- 直线及半径大于1200m曲线地段,一般(
- 轨条铺设使用()不得造成钢轨机械损伤。
- ()不得有横向或竖向贯通裂缝。
- ()是施工现场应设置巡养人员,对施工地段
- 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁
- 应设计长坡段。允许速度大于160km/h
- 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超
- 铺设木枕线路,正线半径()m及以下和站线
- 设计任务书包括以下哪些内容?()
- 道床清筛清洁,道砟中粒径小于25mm的颗
- 轨枕位置方正、均匀,间距和偏斜误差不得大
- 现场焊接主要采用()闪光焊接或()焊接。
- 钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在()温
- 1m长平直尺及塞尺,每工区应配备()套。
- 打磨面最大宽度,轨头顶面中心线两侧各10
- 道床断面符合规定,清洁、密实,采用一次铺
- 道岔轨缝的平均轨缝误差不得大于()mm,