试题详情
- 简答题简述制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别
-
循环调压方式:压力调节器直接控制制动管路中油液的进出,让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
变容积调压方式:用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS压力调节。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 美国人提出的“哈顿矩阵模型”阐述了在车祸
- 汽车安全保障体系是一个有机的(),其中每
- ()年英国开始实施世界上最早的交通法。
- 汽车的制动试验包含车辆行车制动()试验、
- 电子控制器的作用是:接受;来自车轮转速传
- 电动汽车如果是通过改变电机旋转方向来实现
- 《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(G
- 对汽车车轮和轮胎的要求主要体现在()质量
- LPG的储气瓶一般采用钢质,圆柱筒形是液
- 汽车安全保障体系是一个庞大的()工程。
- 复合式混合动力电动汽车结构更()
- 关于装有ABS汽车驾驶和维护,错误的是(
- 电动汽车如果功率自动大幅度降低(如由于驱
- 对于压缩天然气汽车改装的一般技术要求是什
- 下列CNG储气瓶经济性最好的是()
- VSC系统的协调控制系统不包括()
- ()计划的实施开始了汽车安全技术研究的新
- 对气瓶的保护箱有什么更详细的要求?
- 防抱死系统、防滑驱动系统、主动悬架、动力
- ASR可以由驾驶员通过ASR选择开关对其