试题详情
- 单项选择题以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是()
A、在APP以前的飞行阶段,如果已经衔接了一个通道A/P,当另一个通道衔接上后,前一个通道会脱开
B、在APP方式,如果已有一个A/P通道衔接上,在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的
C、在无线电高度400英尺以下,无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式
D、A/P衔接以后,转换EFIS转换开关,对A/P没有任何影响
- D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆
- 航空公司必须给那些在()以上飞行的增压飞
- 正常飞行操作时,方向舵是如何操纵的?
- 地面操纵液压系统时,应注意()
- 自动油门的控制模式分为两种,是哪两种?
- 引气渗漏探测控制组件位于()
- A380飞机主舱的ZONE5区在国内航线
- 发动机的四个主单元体是()
- 机场进近图上FAF到MAPt航段称为()
- 当EICAS显示自检页面时,按压维护面板
- 液压油箱由谁增压
- 燃油交输旋钮只在()起作用
- (737-800)APU电子控制组件(E
- 在737-800的左右大翼上,一共有多少
- 以下关于过低应激水平表现的描述正确的是?
- 哪些信号引起方向舵脚蹬运动?
- 客舱旅客氧气系统作动后,如何熄灭PASS
- GPS的工作方式包括:()
- 在B767飞机MCDP面板上,A/T预位
- 平飞时飞机的升阻比越大,则平飞的阻力()