试题详情
- 判断题未接管的车辆、信号设备应先安排在试车线上进行；达到相应的功能要求后，方可申请到运营正线进行调试，但应尽量减小对正线运营的影响。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- PIS系统软件是基于（）结构实现，每一车
- 车门对中尺寸测量：要求对中尺寸范围为（）
- 列车每24小时最少执行一次制动自检。
- 检修调度受检修中心分管（）的领导，对本班
- 受电弓三态。
- ATS系统控制中心设备的主要功能？
- 司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验
- 进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将
- 广州地铁列车的制动系统包括哪些？其基本制
- 车门调节要求：门页V形的尺寸要求为（）
- 接到行调通知列车在正线发生故障后应该（）
- 公务电话系统在车辆段远端模块增加自存活模
- 乘客按动车厢内报警按钮的处理规定？
- 车场尽头线调车时，应严格控制速度，并留有
- （）应为控制中心调度员、各车站值班员、列
- 次要责任负有事故（事件）损失及不良影响（
- 发生火灾后，按照应急领导组的命令，（）立
- UPS是通信电源系统的一个重要组成，它的
- 停车点分为哪两种，请分别简述。
- 目视检查EP2002阀连接线插无错位，公