试题详情
- 简答题在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么？
-
（1）增压空气冷却器冷却效果差；
（2）柴油机喷油过晚，燃烧不良；
（3）柴油机排气阀损坏、漏气。 关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 机械设备的可靠性与翻修时限有直接关系，到
- 气门套装二只大小不同的弹簧，是为了增加弹
- 活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间
- Z12V190B型柴油机所使用的机械全制
- 螺旋桨导流帽与尾轴间要防止（）
- 水、柴油、滑油等蒸汽微粒，直径在1μ以上
- 关于氧化磨损的论述，错误的是（）
- 当柴油机产生顶缸、飞车等事故时，应及时对
- 泵支承箱下部布置有主机油泵的安装座孔。
- 燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机（）的
- 大型柴油机所使用的箱式机架与A形机架相比
- 气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸
- 气门弹簧弹力变弱时，则气门容易跳动。
- 凸轮轴及凸轮表面的刮伤、凹陷、麻点和凸肩
- 煤油、柴油只适宜于清洗一般零件。
- 燃油仓的总容积是根据舰艇续航力要求确定的
- 目前我军舰采用的二冲程柴油机有（）、（）
- 泵支承箱的上部布置有高、低温冷却水泵的安
- 16V240ZJB型柴油机安装了三种柴油
- 16V240ZJB柴油机采用（）式冷却水