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简答题齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？
  • 一对理想的渐开线齿廓的齿轮，只要齿距相等（Pb1=Pb2）时才能正确啮合，瞬时传动比才恒定。但由于制造误差、弹性变形等原因，基圆齿距不可能完全相等，这时，当主动轮的角速度ω1为常数时，从动轮瞬时角速度ω2将忽大忽小，从而产生附加动载荷，因而引入动载荷系数Kv以考虑考虑齿轮副在啮合过程中由于啮合误差（基节误差、齿形误差、轮齿变形等）和运转速度而引起的内部附加动载荷。
    减小附加动载荷最有效措施：对齿轮进行修缘。

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