试题详情
- 简答题简述城市轨道车辆牵引传动系统的工作原理。
- 1、经受电弓接触受流输入1500V直流电由牵引逆变器变换成频率、电压均可调的三相交流电,向异步牵引电动机供电。
2、通过接地装置经由车体、转向架形成电流回路。
3、在牵引控制过程中,牵引逆变器接收由司机控制器或ATO装置发出的牵引指令及给定值,并根据从制动控制装置接收的列车空重车信号,对列车进行牵引及其输出转矩控制。系统设有速度限制功能,列车速度超过限定值时,系统进行牵引封锁,将牵引力变为0,直至速度恢复。
4、列车所需制动力大小,由空气制动电子控制单元(BECU)根据制动指令和列车载荷进行演算,然后换成电制动力指令向牵引逆变器发送。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 地面上的接触网采用()悬挂。()悬挂和(
- 磁场削弱系数
- 脉宽调制
- 矢量变换必须遵循原则是:变换前后的电流所
- Cuk斩波电路是()斩波电路,Sepic
- 逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~
- 牵引变电所向接触网供电有两种方式,为()
- 什么是矢量分析器(VA)。
- 升压斩波器在电流连续的情况下,输出电压平
- 接触网按其结构可分为()和()两大类型。
- Cuk斩波电路是()斩波电路。
- 说明电阻制动的过程。
- 空转的判据有哪些?
- 变频器分为哪些类型?
- 城市轨道车辆的制动控制策略包括()控制和
- 当城轨车辆发生过载、短路、欠压等故障时,
- 粘着系数随机车运行速度的增加而()
- 逆变器的输出端电位在+Ud/2~-Ud/
- 什么是矢量回转器(VD)。
- 车钩牵引力与轮周牵引力之间有什么关系?