试题详情
- 简答题简述东风EQ1090E型车用主减速器从动锥齿轮支承螺柱的调整方法及要求。
- 调整时,可先将支承螺柱拧进顶住从动锥齿轮背面,然后退回约1/4圈,使支承螺套与从动锥齿轮背面保持O.3~0.5mm间隙,调好后用锁紧母将支承螺柱锁住。此项调整考虑到从动锥齿轮摆差的影响,调整应在支承螺套与从动锥齿轮背面间隙最小处进行。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 用万用表检查汽车发电机三相绕组相头时,万
- 以下哪些原因可能导致发动机在减速时熄火?
- 两端主销后倾角或车轮外倾角相等会导致汽车
- 汽车发动机的汽缸磨损,不论圆柱度和圆度均
- 由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角,影响
- ()混合气的形成和燃烧同时具有空间,油膜
- ()控制点火线圈的次级绕组。
- 光整花缺陷产生的原因有哪些?消除方法是什
- 变速箱齿轮采用()钢制成。
- 配合公差的等级是()。
- 手动变速器操纵机构没有倒档锁装置。
- 四冲程,六缸发动机作功间隔角为()
- 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效
- 柴油机工作时,发动机急速或大负荷工况下加
- 桑塔纳2000型离合器踏板自由行程为()
- 汽车钢板弹簧相邻两片在总接触长度1/4长
- 当液力变扭器输出载荷增加时,它能()。
- 交流发电机运转后,最初的激励电流是依靠发
- 制动鼓与制动蹄接触面积应达到的百分比及接
- 更换全部活塞时,应检查活塞裙部的圆度误差