试题详情
- 简答题造成舱底积水的主要原因是什么?
-
通常造成舱底积水的原因有:
⑴机械设备、管路的漏泄;
⑵船体外板、甲板等的雨水、海水的渗入;
⑶经通风筒、舱口、舷窗、船底阀的漏入;
⑷设备拆卸、试验的漏泄;
⑸甲板冲洗、洗涤水的排放和生活用水的漏泄;
⑹某些特种船舶的降温喷水等;
⑺船体破损的大量进水,军船的战斗破损等等。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 铸铁管管件使用前应先进行外观检查,每批再
- 上向焊
- 真空度是大气压强与绝对压强的()关系。
- 用于氧气的压力表应该()。
- 锚固段
- 干管坡度不一致主要采取的防治方法是()。
- 架空管道热胀量超过100mm时,应选用加
- Q235与Cu的焊接属于()焊接。
- 管线综合布置的原则是,压力流管道避让重力
- 机械采暖系统由热源管道、散热器和()构成
- 热力管道架空安装的主要质量通病为()。
- 对压强p与绝对压强p′、大
- 工程质量评定中的基本项目,是保证工程安全
- 剖面图用以表示设备及接管的立面()。
- 给水引入管穿越承重墙或基础时,一定要预留
- TOTALFLOW8000型气相色谱仪的
- 俯视图在管道工程图中称为()。ϗ
- 通行地沟应有()低压照明;通行和半通行地
- 按化学成分供应而不保证机械性能的普通碳素
- 高分子类防腐层级别常分为普通和()。