试题详情
- 简答题道岔由哪几部分组成?各部分有什么作用?
-
岔设备是由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成,见图l一15。
(1)转辙部分:由两根尖轨、两根基本轨、连接零件(包括连接杆、滑床板、通长垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等)及转辙机械组成(图1—16)通过两根尖轨的平行移动,引导车轮进入侧向或仍沿直向运行。
(2)连接部分:由两根导轨、两根基本轨组成,它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。
利用车轮踏面较宽条件,在钢轨断开处迫使迎岔尖驶来的列车,先是车轮踏面的外侧
部分压在翼轨上,由翼轨来承载机车车辆,然后又逐渐使车轮踏面的内侧部分压向辙叉心,最后越过中断的钢轨。
在辙叉两侧设有的护轨,能严格地保证车轮过渡过程安全顺利完成。如果没有护轨,当车轮迎尖轨驶来时,轮缘有可能猛烈撞击辙叉心的尖端,破坏辙叉心,甚至误入异线造成脱轨。此外护轨还能牵制轮对的另一侧车轮,迫使跨越断轨车轮按规定的径路行驶。
虽然解决了钢轨交叉问题,但钢轨毕竟是中断的,当车轮踏面由翼轨过渡到辙叉心时,因车轮踏面呈锥形,外侧滚动直径小,机车车辆重心下降,内侧滚动直径大,机车车辆重心上升,极短时间内的一升一降,形成的冲击力很大,容易造成机车车辆的颠簸和轧伤辙叉心。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 调度命令和各种行车凭证的日期及编号补充规
- 冬季防寒用品中,行车作业人员的棉帽、手套
- 在单程票清点过程中,在设备里发现的非运营
- 通过进路为该列车通过线路两端进站信号机或
- 专用铁路调动液体、金属重车时速度不准超过
- 填写《行车日志》时,客车应使用()。
- 具有两套解编系统的()应分别按上下行系统
- 实施安全责任追究,包括()责任追究。
- 开行专运列车须经运调中心主任批准,行调根
- 直齿锥齿轮制造困难,不易()
- 每名驻站联络员负责防护作业组数不得多于(
- 货物列车中“关门车”编挂位置有何规定?
- ()列车不准编挂关车门。
- 车站班计划规定的各方向到达列车车次、到达
- 车号员对列车编组顺序表、现车运输票据核对
- 《铁路交通事故调查处理规则》适用()以及
- 进站信号开放后列车第一接近前,应使用()
- 离合器的完好标准是什么?
- 如何正确按压室内、室外紧急停车按钮?
- 道岔的作用是什么?