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简答题对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮？
  • （1）随着机车运行速度的大幅提高，车轮高速转动产生的离心力对轮毂产生的应力往往有坑内破坏轮毂的结合强度。
    （2）随着塑料闸瓦的使用推广，闸瓦传热散热不良将引起制动时轮毂温升过高。
    （3）对某些采用空心轴传动的电机全悬挂机车，在轮心辐板要开设穿入连杆轴销或空心轴拐臂的孔，辐板强度被消弱，难以保证轮毂于轮心的配合强度。

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