试题详情
- 简答题简述LKJ的非本务工作状态的主要控制。
-
非本务工作状态是指,当机车处于补机位机车信号不能复视地面信号或担当特殊牵引任务时进入的一种特殊状态。满足下列任一条件,则可以进入本状态:
1)停车时,通过屏幕显示器选择本补类型为“非本务”;
2)通过本补切换装置,切换到非本务。
列车运行监控装置进入到非本务工作状态后,控制如下:
1)采用恒限速控制方式,无防冒、防超、语音提示、校正等功能,仅保留记录;
2)允许通过条件设置,按压【开车】键进行正常的数据调用;
3)允许通过条件设置,打开减压卸载功能。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 紧急阀作用是什么?
- SS4B型机车牵引、制动力的传递采用()
- HXD2型电力机车牵引电机的启动转矩()
- 简述发放机煤手续。
- JK-2H型监控装置如何进行停车保压?
- 第二顶盖的上面装有真空主断路器、()、高
- 在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞
- 下列哪些情况会引起6240柴油机起动后出
- 道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务
- 齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警时,设备主机面
- TZ型接触电阻检测仪开机即可使用。
- 不属于自由锻工艺的是()。
- 有一热电阻为20Ω,接到电压为220V的
- 因地形、地物影响视线的地方,进站、通过、
- MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯,
- 机车信号为以下何种状态时,LKJ必须监控
- 试画出空气位空气制动阀控制全列车的空气管
- 货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不
- 缓冲器的吸收率越大,则反拨作用越大,冲动
- 内部过电压主要是指()和(),主要是通过