试题详情
- 单项选择题A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的()时更换。
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
- D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 运营事故
- 13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩
- 非提速货物列车(高原铁路除外)中装有滚动
- 全面检全面修标准:侧架立柱磨耗板、()无
- THDS-C探测站控制板的作用是用于()
- 25T 型车DC 110v 电源全列贯通
- TPDS探测站设备剪力传感器输入输出阻抗
- 轮对、外径千分尺、校验棒应同室存放,同温
- 转K6型承载鞍支承面偏磨大于()时加工。
- 货车端梁弯曲合计够()为车辆大破。
- 整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些?
- 支撑座保持环裂纹、焊缝开裂时焊修。
- 凹底平车载重()。
- THDS-BS系统采用等电位防雷地线的连
- 每个灯具内的灯管必须全亮。灯管亮度明显不
- “始发列车检查范围和质量标准”:副构架与
- 1号线车辆使用的空气压缩机是()。
- 货车运用限度规定:车轮轮辋厚度无辐板孔≥
- TG450蓄电池施行准放电时终止电压是(
- 事故发生地铁路局车辆处和车辆段,接到发生