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简答题试述凝汽器汽侧腐蚀的种类及原因？
  • 凝汽器铜管汽侧腐蚀种类有：①氨腐蚀。②冲击腐蚀。③铜管泄漏时的二氧化碳和氧腐蚀。④腐蚀疲劳。⑤应力腐蚀。引起上述腐蚀的原因有：．
    （1）氨腐蚀：在凝汽器铜管汽侧的蒸汽及凝结水中均含有微量氧，一般小于30ppb此时这些氧气首先和铜管发生氧化还原反应，生成Cu20或CuO。当凝结水中的含氨量小于200ppm时，Cu20和CuO能均匀的覆盖在铜管表面，形成保护膜，阻止了氧气与铜的反应，即使金属阳极发生极化，但是当凝结水中含氨量一旦超过200ppm时，氨则与氧化铜及氧化亚铜发生络合反应，生成水溶性较强的铜一氨络离子，从而破坏了铜管表面的保护膜，而当铜管裸露于凝结水时，使得水中溶解氧又与铜发生反应。而反应生成物再次被络合。如此往复循环的反应，使铜管遭到严重腐蚀。
    （2）冲击腐蚀：当除盐水直接送入凝汽器中作补给水时，如果布水装置不合理，除盐水直接冲击铜管表面使铜管表面保护膜遭到破坏，而且此时除盐水含饱和氧，导至铜与氧发生氧化还原反应，而反应生成的氧化亚铜保护膜不断地被冲击，又使氧与铜的反应不断进行。故此，引起了铜管的冲击腐蚀。
    （3）铜管泄漏时的二氧化碳和氧腐蚀：当铜管泄漏时，冷却水可直接进入铜管汽侧，由于冷却水中含有大量碳酸盐及饱和氧，而碳酸盐分解后使水呈微酸性，由于微酸性的水在氧的参与下可直接溶解铜管表面保护膜，而保护膜破裂后氧与铜管接触又生成保护膜，然后保护膜又被溶解，如此反复进行，最终铜管被腐蚀，。
    （4）应力腐蚀：当铜管在制造、安装、运行中产生应力时，由于铜管汽侧含氨量很高，故容易发生应力腐蚀。
    （5）腐蚀疲劳：因为铜管受交变应力时，又直接接触氧及氨等侵蚀性介质后铜管产生断裂。

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