试题详情
- 简答题简述重联阀遮断阀部的作用原理
- 正常运行时，在总风联管压力空气（750~900kPa）的作用下，制动缸遮断阀活塞和活塞杆下移顶开止回阀，一旦发生机车车间断钩分离，由于总风联管压力很低，在遮断阀弹簧的作用下向上移动，止回阀关闭，关闭了机车制动缸与其他管路的通路，以起到自动保持机车的制动缸压力的作用。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压
- 人机界面HMI主要承担的任务有（）。
- HXD3型机车具备停车状态下，微机控制系
- 整备场待班线有2个以上待班台位时，只在待
- 受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间（
- 说明主断路器的分、合闸动作过程。
- 列车运行中接到改用电话闭塞法的调度命令时
- 无动力回送机车时，必须将常用限压阀的限制
- HXD3D型电力机车自动过分相控制电路：
- GK1C型机车在运行中将换向手柄从前进位
- 制动控制系统有一个用于控制电空制动和防止
- 继电器一般是指一种用来接通或切断较大电流
- JT-C机车信号无线远程监测系统的组成部
- （）为牵引电机1550V限压控制的检测环
- 一辆车的制动灵敏度，就是在制动管一定的减
- 运用中，柴油机敲缸的主要原因有（）。
- 要升起受电弓，必须要有足够的压缩空气。
- 当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度
- 我国规定制动管减压速率或漏泄小于（），制
- HXD3电力机车在转向架上配置有（）、动