试题详情
- 单项选择题我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由()颁布。
A、各省
B、各港务局
C、各航道局
D、国家
- D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实
- 在沉桩以前,要检查所用的桩是否符合规范规
- 港口航道工程测量施工基线的设置规定包括(
- 港航工程C30~C55无抗冻要求混凝土用
- HPC是指()。
- 某海港码头泊位码头面顶高程为+3.0m,
- 绞吸船分层挖泥厚度宜取绞刀直径的()。
- 建立矩形施工控制网应符合下列规定:(1)
- 深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式
- 链斗挖泥船顺流施工时其尾锚抛设应()。
- 耙吸挖泥船施工的优点有()。
- 吹填工程常用的施工方式有()。
- 潮汐河口航道是指由()组成的受潮汐影响的
- 重力式码头不需夯实的基床要求块石的饱水抗
- 沙质浅滩和卵石浅滩可分为()。
- 淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于(
- 斜坡堤砂垫层抛填施工时,应考虑()等自然
- 《港口工程桩基规范》JTJ254-98附
- 港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的
- 在河口区,潮流可以溯河而上,流向河流的上