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简答题汽轮机水冲击的现象、原因及处理。
  • 1）事故现象：
    a主蒸汽、再热蒸汽和抽汽温度急剧下降，过热度减小。
    b汽缸上、下缸温差明显增大。
    c主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封或汽轮机内有水击声，或从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿蒸汽或溅出水滴。
    d轴向位移增大，推力轴承金属温度和回油温度急剧上升。
    e机组发生强烈振动。
    2）事故原因：
    a锅炉汽温调节失灵，主蒸汽温度、再热蒸汽温度急剧下降，蒸汽带水进入汽轮机。
    b加热器管子破裂，大量给水进入汽侧或加热器水位调节失灵，造成加热器满水，加热器保护拒动，或加热器阀门不严，水从加热器导入汽轮机。
    c轴封蒸汽温度不够或调节门动作不正常，水带入汽轮机轴封腔室。
    d#7、8低加满水，直接进入汽轮机。
    e高旁减温水门不严或误开。
    f高中压缸疏水不畅。
    3）事故处理：
    a紧急破坏真空停机。（如确认加热器管束破裂，立即切除该加热器）
    b汽机打开各部疏水门。
    c细听机内声音，正确记录惰走时间。
    d监视推力瓦温度、轴向位移及高、中、低压缸胀差变化。
    e转子静止后投入连续盘车，测量大轴弯曲，检查上下缸温差。
    f如停机惰走过程中，一切正常，可重新启动，但启动前要充分疏水。再次启动时汽缸上下缸温差∠41.8℃，转子偏心应∠0.076MM，重新启动过程中，密切监视机组振动、声音、推力瓦温及轴向位移、胀差、上下缸温差等数值。重新启动过程中，发现机内有异音或振动增大应停止启动。
    g如水冲击时，推力瓦温明显升高，轴向位移超过极限值，惰走时间较正常的缩短时，应停机检查。

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