试题详情
- 判断题根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》规定：钻孔桩水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。实际检验过程中，有人直接理解为每个试件的抗压强度要达到设计强度等级的1.15倍。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 钢筋原材拉伸试验，每根试样的屈服强度、抗
- 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（）。
- 带肋钢筋通常带有纵肋，也可不带纵肋。
- 预制梁静载试验时，压力表应采用防振型，其
- 击实试验目的在于求得土的（）和（）。
- 混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确到（）
- 检测外加剂坍落度1h经时变化量时，坍落度
- 混凝土电通量可以用来间接评价混凝土的密实
- 某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2M
- 预应力混凝土用钢绞线的力学性能检测有（）
- 高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其
- Ⅱ级粉煤灰的细度不大于（）
- 在混凝土坍落度基本相同的条件下，能减少拌
- 铁路土工试验规程中规定，级配碎石筛分试验
- 钢筋拉伸试验，屈服强度和抗拉强度都修约到
- （）可能引起系统误差。
- 18.3+1.4546+0.87的计算结
- 桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验
- 铁路工程试验数据要求具有科学性、准确性、
- 预应力混凝土梁用矿物掺和料应采用（）。