试题详情
- 单项选择题提高充气系数措施不包括()。
A、降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力Pa
B、合理选择配气相位
C、选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应
D、缩短进/出气管的长度尺寸
- D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 配气机构如何分类?
- CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一
- 充气效率高的发动机起动性差。
- 关于发动机的充气效率说法正确的为()。
- 配气机构按气门的布置位置有哪种形式()。
- 关于发动机的排气过程说法正确的是()。
- 气门顶置式气门配气机构与侧置式相比没有增
- 对气门与气门座的配合不要求()。
- 不为纸质滤清器具有的特点是()。
- 在进气过程中,由于化油器、进气管等的阻力
- 气门挺住的功用是将挺柱、凸轮传来的运动传
- 气门锥角小,则气体通过气门的流通截面大,
- 机械增压系统由柴油机不通过()驱动。
- 推杆的功用是将凸轮的运动传给挺柱。
- 充量系数反应在一定条件下能够进入气缸里的
- 叙述可变进气管系统的工作原理。
- 顶置式气门配气机构的凸轮轴有()、()、
- 气门与气门座的密封性测试不包括()。
- 空气滤请器按其结构可分为()。
- 排气损失与进气损失之和为换气损失