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简答题客车故障被迫停车的处理？
  • A.客车在隧道内停车时，如果停车超过2min，行调口头通知环调送风。
    B.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任提出辅助处理意见，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知车厂检修调度。
    C.司机对客车的故障处理，原则上（二号线公园前S1711至三元里上行区段除外）不通过行调向DCC检调寻求技术支援，司机有需要可直接联系DCC检调请求技术支援，同时继续处理故障。
    D.客车的故障处理时间原则上为5分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
    E.正线发生客车故障、救援或需要出动备用车、换车等行车需要时，行调通知相关换乘室/亭的司机；后由值班主任或行调向西朗或赤沙DCC通报，并由车厂调度向车厂派班员、信号值班员通报。派班员或车厂调度员、信号楼值班员按照GDY/QW-AZ-YS-09《车厂运作手册（一、二、三、四）》相关条款组织列车出厂，并向司机传达清楚。
    F.请求救援客车需要疏散乘客时，行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好客车的防护及协助救援工作。

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