试题详情
- 简答题减重轮对和提速且减重轮对分别指什么？
-
减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮1分或HDSA型碾钢车轮的轮对。
提速且减重轮对是指装用经过静平衡试验的HDZB0.5分和HDSA型车轮、50钢车轴0.5分及能适应120Km/h运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。 关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 轴承压装后，进行转速不低于（）磨合试验。
- 路票交接时，核对交接路票的内容包括：日期
- 上班前，严禁（），要充分（），保证工作时
- 构架轮对分离时，需要拆除哪些部件（）。
- 简述转Ｋ6型转向架采用了哪些关键技术？
- 外国车辆在各铁路局运行时，英语国内车辆同
- CW-200K型转向架抗侧滚扭杆主要由（
- 站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同
- GK型制动机全制动作用是发生在列车前部，
- 横跨梁调整垫板总厚度为0-12㎜，不得超
- （）是指车体各梁在车辆中的位置。
- 故障修复后，TFDS动态检车组长通知（）
- 探头组装后形成的几何轴线称为（）。
- 各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具的材质硬
- 客车实行定期检修和运用维修。
- 轮轴是指导已压装滚动轴承的轮对，具有承载
- 当接触器切断电路电压超过（），电流超过8
- 罐车主要由哪些部件组成？
- 车辆减振弹簧的制造质量保证无裂损、不失效
- 轴承的一般检修标记刻打在外圈内径面和两内