试题详情
- 简答题120型控制阀为什么要设减速部?
- 因货物列车编组辆数多,而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的,前部车辆先获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解,这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用,使其尽量一致,故设了减速部。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 空气弹簧检修时不得接触酸、碱、油或其它有
- 我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主
- 未经磨修的车轮辐板孔须磨修,圆角半径应大
- 在开行()列车的列检作业场,因列车牵引吨
- 下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是(
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚
- 所有采用车顶式水箱供水的25型客车,其给
- SW-220K型转向架,2、4、6、8位
- 车体两侧涂红色横线为剧毒品专用车,黄色横
- TFDS-2系统图像采集计算机中,相机的
- 阀类和各风缸安装螺栓在长圆孔侧加()垫圈
- SW-160型转向架轮对提吊与定位转臂挡
- 以新制车轴与旧车轮组装的轮对的修程是换轴
- 滚动轴承的热分布特点?波形下降点数与探头
- 利用()做介质进行通信的方式叫无线通信。
- 客车制动主管的直径为()。
- 铁路局红外线调度员负责全局THDS探测站
- 未达到编组计划规定的基本组()的均为违反
- 钢结构敞车侧柱裂纹在侧梁上平面150mm
- 对预警铁路货车车轮进行鉴定,车轮轮缘垂直