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简答题何谓“行车闭塞法”？其作用是什么？我国铁路采用的行车闭塞方法有哪几种？
  • 通过相邻车站，线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。
    每个区间（闭塞分区）内在同一时间只准许有一个列车运行。区间（闭塞分区）被列车占用后，就处于闭塞状态。在该列车尚未驶出，区间（闭塞分区）尚未开通前，其他列车不准进入。从而避免同向列车尾追相撞，对向列车正面冲实，实现在确保行车安全的基础上，提高行车效率的目的。
    行车闭塞的方法
    ①时间间隔法。泛指两列车间以时间作为间隔组织列车运行的办法。特指车站一切电话中断时，双线区间正方向按规定的时间间隔，连续发出列车的一种特殊行车方法。除此情况外，原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。
    ②空间间隔法。两列车以车站，线路所所划分的区间，以及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区，作为运行间隔的方法。
    我国目前采用的这种行车闭塞法有：
    ①基本闭塞法。自动闭塞、半自动闭塞。
    ②代用闭塞法。当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令而采用的电话闭塞法。
    列车在车站接、发或通过，与相邻站间必须办理闭塞。办理闭塞指车站值班员通过闭塞设备和电话联络，得到邻站对占用区间承认的过程，包括请求、承认、取消闭塞及填写行车日志等内容。
    注：自动闭塞区间未划分闭塞分区时，列车发车条件及行车凭证由铁路局规定

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