试题详情
- 判断题碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 镗销气缸时,最后一次进给量不宜过大,一般
- 柴油机燃料供给系由()装置组成。
- 启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障
- 铅蓄电池用纯净的()与蒸馏水按一定比例配
- 丰田汽车采用的可变气门控制机构是()
- 汽车音响出现了噪声,若噪声随音量键或旋钮
- 汽车连续制动时,会出现热衰退现象,冷却后
- 平座型火花塞()
- 卡门螺旋式空气流量传感器与叶片空气流量传
- 试述汽车二级维护中发动机的基本作业项目。
- 进口车辆使用说明中强调:发动机不运转,点
- 简述起动机的检查内容和方法。
- 不属于气门间隙调整方法的是()
- 下列螺栓中需用扭力表紧固的有()
- 用万用表测得的发电机转子绕组阻值为0~1
- 当()全部都从铁心通过时,在一个无分支的
- 下列情况中,必须脱掉手套的是()。
- 柴油的发火性是用“十六烷值”表示的,十六
- 并联电路中每个元件所承受的()是相等的。
- 带传动组件装配好后应保持皮带及带轮工作面