试题详情
- 简答题 简述图中调节器的工作原理。
- 在发电机电压较低，未达到调节电压以前，VD2不被击穿，V1截止，此时V2的基极电位高，V2导通，V3与V2组成复合管，V2导通，V3进一步导通，电流经点火开关、磁场绕组、V3形成通路。当发电机电压上升至设定的调节电压时，VD2被击穿，V1饱和导通，V1集电极电位为0.3V，V2截止，V3也截止，磁场绕组经点火开关、VD4形成续流通路，磁场能量不断衰减，发电机电压下降，当降至电压不足使VD2击穿时，磁场绕组又形成通路，如此反复，使发电机的电压维持在设定的调节电压值。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 汽车全车电路图的表示方法？
- 什么是额定容量C？
- 用万用电表检查起动机励磁绕组时，若两表笔
- 电子点火系中常见的点火信号发生器有（）式
- 电子控制悬架系统主要有（）悬架和（）悬架
- 用数字万用表二极管档检测发电机整流器二极
- 叙述安全气囊系统的控制原理？
- 按燃油喷射部位的不同，电控汽油喷射系统可
- 发电机的满载转速
- 汽车电器电子系统具有（）的特点。
- 火花塞的自洁温度一般在（）度—（）度。
- 电子控制差速锁（EDS）
- （）可用于汽车ESP控制。
- 什么是牌照灯？
- 汽车供电系统包括哪两个电源？哪个为主？哪
- 常用的电路保护装置有（）、（）两种。
- 电子点火系中，信号发生器是将发动机的转速
- 滤波电路是利用电抗元件将脉动的直流电变为
- 火花塞自净温度
- 在盆形电喇叭中，膜片越厚，喇叭的音调越高