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简答题高铝和高铁配料方案在立窑煅烧中有何特点?
  • 立窑配料有高铝阿利特和高铁阿利特之分。所谓高铝阿利特方案,即熟料中Al2O3含量较高,相应铝率较高,C3A含量也较高。而高铁阿利特方案,则熟料中Fe2O3含量较高,铝率较低,C4AF含量较多。通常熟料中Al2O3含量大于6.5%称为高铝配料,
    熟料中Fe2O3含量大于4.5%称高铁配料。高铝方案有熟料早期强度高,底火较结实,
    并容易稳定,烧成温度较宽等优点,但有增强熟料液相粘度和在较低温度下液相较大,以及卡窑、炼边及结窑事故不容易处理等缺点。
    采用高铁方案时,由于Fe2O3含量增加,可增加熟料的早期液相和降低液相粘度,
    但烧成温度变窄,易结大块且底火较脆弱,同时被CO还原的FeO含量也随之增多,使FeO的危害加剧。当铁含量高时,中部高温层受上部料层压力而变形时间长,变形量大,使中部料层基本上处于低温煅烧,没有达到高温就进入十分缓慢的冷却过程,因而造成C3S的分解,使质量下降。
    对于机械立窑,当煤的热值高,灰分较低,操作水平较高,风机的风压较高时,可采用高铝方案。而普通立窑如煤质较差,采用高铝方案就难以使煅烧正常,宜采用高铁方案。
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