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简答题简述检修人员配备和检修分工。
  • （1）单列动车组（8辆编组）检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
    ①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。
    ③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。
    （注：1.③、④号在检查各自侧驱动装臵齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查；2.③、④号地沟作业，前后须间隔3米左右。）
    （2）重联动车组，长编组动车组（16辆）检修作业小组2个（8名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
    ①重联动车组每个作业小组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙、供断电申请、车载试验、管系漏泄试验等由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。辅助检查人员执行单列车作业标准。重联端设备的检查由动车组出检查库方向作业小组负责。动车组重联端司机室的相关试验取消。
    ②长编组动车组每个作业小组对1组动车组的8辆车进行检修，作业流程和检修路线分别按8编组动车组执行。主控钥匙、供断电申请、车载试验、管系漏泄试验等由动车组出检查库方向作业小组的①号负责，08～09车间设备的检查由动车组出检查库方向作业小组负责。辅助检查人员执行8编组动车组作业标准。

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